Depuis 2001, le Xsara Picasso a été produit à Porto Real, Brésil pour le marché en Amérique latine, où il est le meilleur véhicule de vente dans sa catégorie. Le modèle a été repassé en 2007 en Chine et en Amérique du Sud, avec la grille adoptant de larges barres chromées je vends mon Sea Blue 2004 Citroen Xsara Picasso Sedan 1600, KM: 176000, a été dans le raisonnable pour un service. Sièges d`auto et à l`intérieur est toujours dans un excellent état. Air conditionné est dans un worki Citroen n`ont pas été détournés par des plans de sièges gadget ou des marchés de niche qui n`a jamais vraiment existé. Au lieu de cela, ils ont visé le Xsara Picasso au cœur de mini-MPV acheteurs et a marqué un Bullseye. Le résultat-en termes intérieurs au moins-est sans doute la voiture la plus originale de son genre encore produite. Vous réalisez cela dès que vous vous asseyez derrière le volant et ne regardez rien. Il n`y a pas de cadrans-juste un affichage numérique à votre gauche au centre du tableau de bord, dont une partie peut être désactivée pour éviter la distraction la nuit. Vous réalisez qu`il découvre que le levier de vitesse pousse du tableau de bord, laissant le plancher clair pour vous de marcher à travers les sièges arrière. Vous le réalisez quand vous ouvrez la botte pour trouver un chariot rabattable qui évite le besoin de décanter la boutique hebdomadaire dans le parking de supermarché. Quelle a été la meilleure vente mini MPV au Royaume-Uni en 2001? Obtenez le chapeau de dunce sur si vous repulpée pour la Fiat Multipla ou la Nissan Almera Tino. Si vous avez opté pour le Vauxhall Zafira ou le Renault Scenic vous étiez proche, mais pas de cigare.

La voiture qui a dépassé la carte était la Citroen Xsara Picasso. Pourquoi? Une combinaison de prix vif et d`un mélange attrayant de qualités s`est avérée irrésistible pour les acheteurs britanniques. Cela équivaut à beaucoup de choix pour l`acheteur utilisé bien que les bonnes affaires peuvent être quelque peu minces sur le terrain. Citroën Xsara Picasso sur Wikimedia Commons (env. basé sur 2000 1,8 Xsara Picasso excl VAT) un ensemble d`embrayage est d`environ £90 et un système d`échappement d`environ £385, y compris un catalyseur. Plaquettes de frein avant et arrière seront dans le voisinage de £ 40-45 chacun. Un radiateur est d`environ £150, un alternateur environ £250 et un démarreur de moteur £220 la Citroën Xsara Picasso est un MPV compact de cinq portes, produit par Citroën de 1999 à 2010. Le modèle a été facelifted au début de 2004, avec des modifications à la conception avant et arrière, changeant des pare-chocs noirs à la couleur assortie de peinture, avec des inserts brillants et des sidestrips peints, connu sous le nom de Picasso 2. À partir du 2006 novembre, une nouvelle forme a été introduite, connue sous le nom de C4 Picasso. Si vous êtes habitué aux Citroën du passé, l`ajustement et la finition de la Xsara Picasso peuvent venir comme quelque chose d`un choc. Alors que ce n`est pas vraiment là-haut avec les meilleures voitures allemandes, il est encore beaucoup assez dur pour son but conçu et peu de propriétaires ont cause FRO plainte.

Le train de roulement est tous les trucs durs qui a vu le service dans la gamme régulière Xsara sans aucun problème notable. Le 22 mars 2007, Auto Trader a examiné le Xsara Picasso, l`appelant le MPV le plus populaire au Royaume-Uni, «grâce à une combinaison de praticité et d`abordabilité». De 2001 à 2008, le Xsara Picasso est assemblé à l`usine PSA de Vigo, en Espagne [4]. Juste au moment où Citroen ressemblait à glisser dans la respectabilité dominante la société a dévoilé le Xsara Picasso. Le style ovoïde «Push-me-pull-you» a été quelque chose d`une surprise, tout comme l`intérieur avant-gardiste et le système de sièges intelligents, Citroen drapé ce paquet sur les mécanicals essayé et testé de la gamme Xsara Mainstream, coupant ainsi les frais généraux.